论文门事件是指近年来发生在学术界的一系列涉及抄袭、造假、学术不端等问题的事件。
这些事件引起了广泛的关注和讨论。
一方面，这些事件暴露出一些学者在学术研究中不遵守学术规范、不尊重知识产权的问题。
另一方面，也引发了对学术评价体系、学术期刊审稿制度等方面的质疑和反思。
综上所述，论文门事件的意思是学术界发生的一系列涉及学术不端问题的事件，引发了人们对学术道德和评价制度的深入思考和讨论。

排放门事件具体情况如下：

5月25日长城汽车举报称，比亚迪销量最大的两款插混车型比亚迪秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i采用“常压油箱”，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，这两款插混车型去年销量分别超过30万辆与38万辆，是中国市场最热门的插混车型。

如果长城举报成立，比亚迪将是世界上第一个陷入“排放门”风波的新能源车企，也是大众汽车等德国车企“排放门”丑闻之后，全球汽车业第二起类似事件。

排放门事件通常指汽车排放门（Dieselgate）事件，是指大众汽车在2015年爆出其柴油车的发动机控制软件存在作假的行为。

这些软件可以在车辆通过排放测试时自动减少排放和污染物的排放量，但当车辆正常行驶时则会放开限制，使排放超过标准。这个事件引起了全球轰动，在大众汽车及其他汽车制造商中引起了广泛的质疑和调查。事件最终导致大众汽车被罚款和赔偿高达数十亿美元的惨重损失。

比亚迪事件，长城实名举报声明发出后不到两个小时，比亚迪对长城举报进行回应，但回避了长城举报的“常压油箱”这一核心问题，有媒体报道称，比亚迪出口插混车型采用的是“高压油箱”，而内销车型则是“常压油箱”。

大众排放门，2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。